구간공사를담당하는국가철도공단관계자는"GTX-A구간의깊이는지하50m정도로지하80m인서해선보다는지상에서가깝다"며"최대혼잡도등을고려해에스컬레이터를16대배치했고개찰구위치등도이동정체가생기지않도록위치를고려했다"고설명했다.
물가상승률이예상보다높아질수있다는우려가금리인상으로이어졌다.
GTX-A수서~동탄구간은버스로는90분,승용차로는70분가량걸리는통근시간을20분으로줄여준다.현재이구간사업을진행중인국가철도공단은시간단축효과가최대78%증가할것으로예상했다.
*3월20일(현지시간)
10년국채선물에대해서는꾸준히순매도규모를늘리고있다.
BOJ가긴축으로전환하고자마지막퍼즐로기다린것이임금상승률이다.선순환에확신을가지면마이너스금리를해제할수있다고BOJ인사들은줄곧강조했다.일본최대노동조합조직인'렌고'(連合·일본노동조합총연합회)가춘투이후중간집계한평균임금상승률은5.28%로조사됐다.BOJ는지체하지않고금리를올리면서새로운미래의문을열게됐다.
한편파월의장은이날FOMC에서양적긴축(QT)속도조절에대한논의도있었다고말했다.
박상우국토교통부장관과유인촌문화체육관광부장관은도시의활력을되찾고주민의삶의질을향상시키기위한'도시공간·거주·품격혁신방안'을발표했다.