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(서울=연합인포맥스)남승표기자=서울로출퇴근하는수도권직장인의가장큰고민중하나는통근시간단축이다.지난2004년해외에서발표된'보상받지못하는스트레스:통근의역설'(Stressthatdoesn'tpay:thecommutionparadox)논문에따르면통근에22분(편도)이걸리는사람이통근할필요가없는사람만큼행복해지려면월급여의35.4%를더벌어야한다.

다만연준은올해말금리전망치는유지하면서도,내년과내후년금리전망치는상향했다.

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이웅찬하이투자증권연구원은"생산자물가지수(PPI)로만연준이정책을바꾸지않는다"며"빠르면2분기말쯤보험성인하가시작되고속도물가나고용을보고결정된다는방향이크게바뀌지않을것이란점을확인시켜준회의였다"고말했다.

주식시장호가를시장가보다낮게부르면

그간귀금속시장은연준의금리인하가능성에강세를보여왔다.

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직접적으로중립금리를거론하며관련이야기를한유명인사들이있는데요.

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다만,아시아시장에서는장단기금리모두내림세를보이는모습이다.

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연준은시장의예상대로금리를동결했다.또,점도표에서올해금리세차례인하전망도유지됐다.

20일조윤상현대해상기획관리부문장(전무)은연합인포맥스와의인터뷰에서올해에는자동차보험기본보험료인하,보상원가상승등업계전반적으로쉽지않은환경변화를마주하고있지만,손해율·사업비율측면에서의효율개선노력을통해흑자기조를지속하겠다고설명했다.

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