(서울=연합인포맥스)남승표기자=서울로출퇴근하는수도권직장인의가장큰고민중하나는통근시간단축이다.지난2004년해외에서발표된'보상받지못하는스트레스:통근의역설'(Stressthatdoesn'tpay:thecommutionparadox)논문에따르면통근에22분(편도)이걸리는사람이통근할필요가없는사람만큼행복해지려면월급여의35.4%를더벌어야한다.
22일서울채권시장에따르면10년국채선물은오후3시23분현재전거래일대비57틱오른113.90을기록했다.외국인은1천718계약순매수했고보험이1천97계약순매도했다.
티미라오스는"연준이금리를인하하려해도전반적인경제상황이명백히악화하지않는다면신뢰할수있는정당성이필요하다"며"인플레이션하락의재개는그러한정당성을제공할것"이라고덧붙였다.
손후보는국토부2차관시절경기남부를포함한제4차국가철도망계획을직접수립한바있는만큼자신이용인지역의교통문제를해결할적임자라고자부한다.
또다른업계관계자는"A급회사채의경우리테일에서인기가좋은데,금리변동성이심화할경우발행당일거래가불가능한점에반응이있을수있다"면서도"발행일납입과배정이이뤄져개인투자자에물량이전해지는시간이소요됐던만큼,장내거래는많지않았다"고설명했다.
전일장마감후기획재정부는8천억원규모모집발행을발표했다.3년과10년물을각각3천억원과2천억원,30년물을3천억원공급한다.
내달19일1천300억원의채권이만기를맞는다는점에서차환을위해이번발행에나선것으로풀이된다.
반면유로존은경기침체우려를떨쳐내지못하고있다.유럽중앙은행(ECB)이시장의금리인하기대를통제하고있음에도시장은금리인하에베팅하고있다.