(서울=연합인포맥스)황남경기자=손해보험사의'앓던이'였던자동차보험은지난해3년연속흑자기조를보이며효자노릇을톡톡히했다.2010년대업계의누적적자가9조원에이를정도였지만,감독당국과손보사의보험료현실화및보험금누수방지를위한노력이빛을봤다.자동차보험시장의강자현대해상도이러한기조에힘입어자동차보험연속흑자를시현했다.
향후경제호조와높은수준인플레가지속하면시장시선은점차중립금리추가상향가능성에쏠릴수있다.당장우려는완화했지만,잠재했던위험을이날확인한셈이다.
모집액300억원인2년물에5천280억원,모집액200억원인3년물에3천970억원,모집액100억원인5년물에940억원이각각모였다.
최근생보업계에서논란이된단기납종신보험관련해서는"일부상품의판매과당경쟁,절판마케팅으로민원발생우려가있는만큼업계는과당경쟁을자제하고,소비자보호가확고히자리잡을수있도록노력할필요가있다"고강조했다.
반발매수세가유입됐지만FOMC결과를확인하고움직이려는듯금리하락폭이크지는않았다.
선적공간이부족한북유럽노선에1만1천TEU(1TEU는20피트컨테이너1개)급선박1척을,지중해노선에4천~6천TEU급컨테이너선3척을임시투입하고12월중순부터중소기업을대상으로4천500TEU이상의전용선적공간을배정했다.
추가적인조직개편도발표됐다.
한보험사최고투자책임자(CIO)는20일"일본은보험산업에서국내가가장주시하는시장중하나"라며"이번에단행된금리인상에따라앞으로의자산운용방향성이어떻게될지지켜봐야한다"고진단했다.