김실장은"수서~동탄구간이용운임이4천450원으로GTX를정기적으로이용하는승객에게부담"이라며"5월시행할K-패스제도를적극적으로안내하고,K-패스시행전에는알뜰교통카드를통해요금할인을받도록지원할것"이라고설명했다.

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그랬던DS운용이공모시장에도전장을던졌다.재작년9월DS운용은금융당국으로부터집합투자업승인을받아공모운용사로전환했다.

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감사인의'의견거절'은태영건설의상장폐지사유가될수있다.태영건설은거래소에상장폐지여부를가리는이의신청에나선다는입장이다.

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실제로일본은행에따르면가계의금융자산은지난해8월말을기준으로2천115조엔(1경8천786조원)에달하는데,예·적금비중은1천117조엔(9천921조원)입니다.일본정부는이처럼막대한가계자산을서서히증시에끌어들일계획입니다.

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그간우발채무로분류된PF사업장에대한보증채무및추가손실에대한충당부채예측분등을모두선반영했다는것이태영건설측설명이다.

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1977년생으로서울대컴퓨터공학석사출신인김부사장은대우정보시스템정보연구소와삼성전자종합기술원을거쳐,2010년에이티넘인베스트먼트에합류했다.ICT연구원출신답게소프트웨어와SaaS영역투자로발군의역량을발휘했다.

대출감소에따라수신자금도줄면서수신잔액은전년보다10.9%급감한107조1천억원으로집계됐다.