-멕시코중앙은행은21일(현지시간)정례통화정책회의를열고정책금리를11.0%로25bp인하한다고밝혔다.멕시코중앙은행의금리인하는2021년이후처음이다.한때8%를넘나들던헤드라인인플레이션이4.40%(지난2월기준)까지떨어지면서멕시코중앙은행의금리인하는가능성이큰것으로점쳐져왔다.예상됐던일이긴하지만신흥국이자미국의인접국인멕시코가연방준비제도(연준ㆍFed)보다먼저금리인하에나선것은의미를부여할만한일이다.전날제롬파월의장은기자회견에서연내금리인하방침을명확하게한바있다.이날결정은인하4명,동결1명의표결로내려졌다.멕시코중앙은행은"통화정책기조는여전히제약적이며,인플레이션이예측기간에3%목표로수렴하는데계속해서도움이될것"이라고설명했다.

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▲美국채2년물4.6940%(-4.40bp)

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실제로NICE신용평가에따르면벤츠파이낸셜과알씨아이파이낸셜,폭스바겐파이낸셜모두지난해3분기말기준PF대출규모가제로(0)였다.

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발행금리는입찰일인오는29일오전10시30분국채시장홈페이지를통해별도로공지할예정이다.

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레딧은기관투자자이외에도플랫폼의적격사용자와관리자,특정이사진,임원및직원가족과친구등개인투자자들에게공모주식의8%를제공했다.

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또한,이날신재원AAA(미래항공모빌리티)본부사장이'AAM산업및현대차전략방향성'을설명하며,현대차미래모빌리티비전을주주들과공유하는시간을가졌다.이지윤사외이사는추가발언을통해현대차가민간항공기인증기준에준해안전성을최우선에둔기체개발을하고있다는점을설명했다.

당초미연방정부임시예산안의셧다운시한은오는22일이었다.