이어지는파장은신용리스크폭증이다.기업의디레버리징에디폴트(채무불이행)가발생한다.주식시장타격은필연적이다.글로벌금융위기와코로나팬데믹(대유행)등으로불거진재정확대가경제를망치는'자승자박(自繩自縛)'의악순환인셈이다.

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지난해보험업계에도입된IFRS17은보험사CFO들의고민을키운원인이다.현대해상역시IFRS17도입에따른변화와감독당국의계리적가정가이드라인여파에서자유로울수없었다.

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은행다른딜러는"오늘역외와커스터디매수세에달러-원이상승했다"며"다만역내에서네고가우위를보여달러-원상단을제한했다"고말했다.

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현대위아는장기차입금을줄이면서운영자금으로만기가1년이내인단기차입금을활용했다.작년말단기차입금은전년동기보다약120억원늘어난504억원을나타냈다.

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연방준비제도(Fed·연준)가기준금리를동결할것이라는관측이지배적인가운데FOMC위원들이올해금리인하횟수전망에어떤변화를줄지가초미의관심사다.

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(서울=연합인포맥스)문정현기자=일본은행이17년만에금리를인상했지만달러-엔환율은150엔위로튀어올랐다.

2025년과2026년전망은2.0%를제시했다.이전전망치가각각1.8%,1.9%였던것에서높였다.