금융당국이마련한분쟁조정안이일률적비율로결정되지않는것도어찌보면그러한점이고려된측면이있다.은행이전적으로잘못했다면손실분의100%를물어줘야하고,투자자가전적으로잘못한것이라면단한푼도돌려받을수없다는점에서일견합리적일수도있다.은행과투자자의잘잘못을따져배상비율을매트릭스화한것도고민의흔적이있다.하지만,가이드라인일뿐가급적덜주려는은행과더받으려는투자자가바라보는지향점은완전히다르다.그래서은행이자율배상에나서겠다고결정하더라도시끄러운상황은이제부터시작이라고봐도무방하다.최선의경우는양측이합의해배상수준이결정되는것이겠지만,그렇지못하면금융감독원분쟁조정위원회로가고,그것마저여의찮다면민사법원으로갈수밖에없을것이다.

미래에셋대우해외주식수수료

(서울=연합인포맥스)유수진기자=SK㈜가올해주요자회사의호실적등을바탕으로주가상승을이뤄낼지주목된다.실적은이미작년4분기흑자전환하며개선흐름이시작됐다.

한양이엔지주가

인플레이션에있어서도"물가상승률은지난1년간완화됐으나높은수준을유지했다"는기존표현을유지했다.

케스파종목

21일손해보험업계에따르면삼성화재,DB손해보험,메리츠화재,현대해상,KB손해보험등대형손보사의1~2월평균자동차보험손해율은80.48%였다.

정유사주식

증시가사상최고치흐름을이어가는가운데기업공개(IPO)시장도살아나고있다.

krx011170

이어지는강세속에서주춤했던공사채스프레드는국고채와의격차를더욱좁혔다.

이은형부문장은그룹ESG부문및글로벌부문을담당하고,강성묵부문장은기존그룹손님가치부문을그대로수행하게된다.